Welfare and Security Support by MRT
福祉と安全性重視の台北、高雄捷運

台北MRTの場合、米国の規範に則った、先進国でも最新の安全基準を導入し、車両も燃えにくい素材を使っている。
台北MRTは延焼を避ける目的でホームの両側に軌道が走る方式を採用している。台湾では鉄道の地下路線は避難経路、
通風口、および警報システムの設置基準が厳格な上、消防訓練も定期的に実行している。台北市の場合、地下の
通路には400メートル以内に非常口が設けてあり、緊急事態が発生しても、200メートル歩けば非常口にたどり着ける。
また、消火栓も50メートルごとに設けてあるという。

台北及び高雄のMRTに乗車して印象に残ることは高齢者などの弱者に対するきめ細やかな配慮だ。鉄道駅の構造は
バリアーフリーとなっており、体の不自由な高齢者はエスカレータを使用せずエレベータを使用するように誘導して
いる。大きな荷物を持って移動する旅行者にもエレベータの利用は認められており、都市間のアクセスに非常に便利だ。
しかも多くの駅では車イス用の改札ゲートの直ぐ前にエレベータの乗り場がある。線路がカーブしているなど、
ホームと電車との間に隙間がある時は、ホームの端に分かりやすい注意表示を施している。靴底がエスカレータの
歯に巻き込まれないように注意した看板もある。

注目すべきは、こうした駅のエレベータを利用する人はそれが必要な人に限られて一般の人々は利用していない
ことだ。それに対し、東京の場合はエスカレータを利用せず、先ずエレベータを利用する若者が多い。エコ社会と
言われながらも、電力をムダに浪費しているわけで、社会的なモラルの低下に由来する。

　
A thoughtful consideration for a senior citizen and for a tourist with a big luggage.

(L) A platform edge door to protect a passenger from the accident placed at the Taipei Main Station.
(R) A notice of a priority seat for a senior, disable, or pregnant passengers shown in the MRT train.

(L) A campaign poster asking a passenger to offer a seat for a pregnant woman.
(R) Information board about the waiting zone for wheelchairs.
　
A warning sign for the gap between platform and train.
(R) A safety standing signboard not to be caught by an escalator.

An emergency intercom and emergency exit with a means of operation, both provided in Kaohsiung MRT.

A passenger can well recognize the place where a fire extinguisher in a Taipei MRT train.


シーメンズ社製の高雄MRT車両には非常脱出口の扱い方を分かりやすく表示している。日本車輌（川崎重工）製の
台北MRT車両には消火器が露出して置かれており、非常の場合の対応に備えている。東京の地下鉄の場合は壁面や
箱の中に収納されており、外観は良いが一般乗客がとっさの時に素早く対応できるかは疑問である。台北捷運は
2004年から2007年まで世界で最も信頼出来る地下鉄システムと評価されている。福祉、安全性の視点において、
台湾の公共交通機関から見習うべきところが多い。


Taipei MTR awarded as the most reliable metro system in the world, 2004 to2007.

台鐵、高鐵、MTRなど公共運輸機関の運賃や、博物館などの入館料は65歳以上の高齢者は半額または無料である。
ただし、特典は台湾国民に限定されている。

All railway trains should be completely smoke -free.
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　福祉と安全性重視の台北、高雄捷運
執筆　医学博士　宮本順伯
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This information was provided by the Smokefree Hotel and Travel.
The photographs were taken and the article was written in May 2009,
by Junhaku Miyamoto, M.D., PhD.
Copyright (C) 2009 Junhaku Miyamoto, PhD. All right is reserved.




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